Руководство По Ремонту Карбюратора Pierburg 2E
Карбюратор Пирбург 2E. Ремонт Карбюратор Pierburg 2E2. Заводское руководство по ремонту. Карбюратор Ecotronic (Pierburg 2EE), Ремонт. Руководства по ремонту и эксплуатации, полезные. Мультимедийное руководство по ремонту. Карбюратор pierburg 2e имеет несколько вариантов.
1 – рычаг дроссельной заслонки; 2 – упорный винт; 3 – упор; стрелкой показан деревянный стержень Положение дроссельной заслонки отрегулировано на заводе-изготовителе, и в процессе эксплуатации регулировка не требуется. Если регулировка была нарушена, ее можно восстановить следующим образом: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Полностью открыть дроссельную заслонку первой камеры и зафиксировать в этом положении деревянным стержнем.
Повернуть рычаг 1 так, чтобы дроссельная заслонка второй камеры закрылась. Заблокировать рычаг 1 резинкой, как показано на рисунке 3.
Вывернуть упорный винт 2, чтобы он не касался упора 3. Завернуть винт 2 до касания с упором 3 и затем завернуть его еще на четверть оборота (90°).
Законтрить винт 2 краской. Снять резинку и вынуть деревянный стержень. Обе заслонки должны быть закрыты. Измерить внутренний «А» и внешний «В» зазоры.
Зазор «А» должен составлять 0,4±0,1 мм, зазор «В» 1,0±0,1 мм. Если зазоры отличаются от указанных, отрегулировать их, подгибая концы вилки рычага 1. Проверка пневмопривода воздушной заслонки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять воздушный фильтр. Запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу. Рукой плавно закрывать воздушную заслонку до момента, когда почувствуется заметное сопротивление.
В этот момент зазор между воздушной заслонкой и горловиной должен быть приблизительно 4 мм. Если сопротивления не чувствуется, проверить вакуумные шланги – нет ли в них трещин. Если шланги целые, подсоединить к пневмоприводу вакуумметр и вакуумный насос. Создать в пневмоприводе разрежение 300 мбар. Если пневмопривод исправен, разрежение не должно падать в течение 2 мин.
Если разрежение падает, значит пневмопривод негерметичен и его нужно заменить. Проверка пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подсоединить к пневмоприводу вакуумметр и вакуумный насос. Создать в пневмоприводе разрежение 50 мбар. Если разрежение не падает в течение 2 мин, пневмопривод герметичен.
В противном случае пневмопривод заменить. Регулировка частоты вращения пуска двигателя. 1 – кулачок воздушной заслонки; 2 – винт регулировки частоты вращения пуска двигателя Регулировку производят на прогретом двигателе с правильно установленным моментом зажигания и отрегулированной частотой вращения холостого хода в следующем порядке: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять воздушный фильтр и отсоединить вакуумный шланг 24 (см. Подключить к двигателю контрольный тахометр. Запустить двигатель и приоткрыть дроссельную заслонку первой камеры до получения частоты вращения коленвала примерно 2500 мин -1.
Повернуть кулачок 1 до упора. Затем повернуть дроссельную заслонку так, чтобы регулировочный винт 2 упирался на второй по высоте выступ. Проверить по контрольному тахометру частоту вращения двигателя, она должна составлять 2000±100 мин -1. Если частота вращения отличается от указанной, отрегулировать ее винтом 2. Регулировка частоты вращения холостого хода Регулировочные винты.
1 – винт регулировки количества смеси; 2 – винт регулировки качества (состава) смеси; 3 – обогревающий элемент; 4 – электромагнитный клапан; 5 – пневмопривод воздушной заслонки; 6 – автоматическое пусковое устройство Регулировку производят на прогретом двигателе с отрегулированными зазорами в механизме привода клапанов и правильно установленным моментом зажигания в следующем порядке: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отключить все потребители энергии (фары, вентилятор, магнитолу и т. Отсоединить от воздушного фильтра шланг вентиляции картера и заглушить его. Подсоединить контрольный тахометр и газоанализатор.
Повернуть кулачок 1 (см. ) так, чтобы он не касался винта 2.
Регулировочным винтом 1 количества смеси отрегулировать частоту вращения в пределах 800±50 мин -1. Регулировочным винтом 2 качества (состава) смеси установить уровень содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах 3,0±0,5%. Проверить и при необходимости восстановить содержание СО в отработавших газах.
Руководство По Ремонт Карбюратора Pierburg 2ee
Размер Кол стр применение на автомобилях Ford 1.5mb 17 Введение. Знакомство с карбюратором. 3,0 mb 20 Работа с карбюратором. Применение карбюраторов.